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第一轮是1960s中期到1970s石油危机前，劳动密集型的纺织工业向外转移去亚洲四小龙，自身产业升级，当然非常成功第二轮是1970s石油危机后，资本密集的重化工业向外转移，自身向电子、汽车、半导体高端技术进一步升级，也很成功但是，问题就出在第三轮，伴随着里根撒切尔的全球自由化浪潮，广场协议后日元进一步升值，很多行业都外包给更低成本的地区，而本国产业进一步空心化，服务业化。当然竞争力还是很强，但是后发国家追的跑的速度肯定是比先发国家探索的爬的要快。

图/图虫消解供应链风险尽管海思强势崛起，但是这并不意味着核心的环节都已经掌握在手。半导体产业本就是全球产业链，比如海思专注于设计、台积电专攻芯片生产、英特尔则是设计生产一体化，大家你中有我、我中有你。此前，华为公布了92家核心供应商，据记者统计，来自中国的华为核心供应商共有37家（包括中国香港和中国台湾地区），其次，美国供应商共有33家，日本11家，德国4家。

但另一方面，小微企业的融资难、融资贵却是多年未解的沉疴。在传统金融行业，普惠金融服务的覆盖面和渗透率偏低，符合小微企业发展特征的金融产品相对短缺。最近两年，无论是中央领导，还是主管部委，都把解决中小微企业融资难作为了重中之重， 6月25日，央行、银保监会等五部门联合印发《关于进一步深化小微企业金融服务的意见》，推动普惠金融落地。

梳理现在三个版本的“复兴号”列车的坐席后记者发现，在座位数量上，全车增加了一节二等座车，定员比16节长编组列车增加了90个，载客量达到了1283人，运力进一步增加。而8辆编组“复兴号”为576人，16辆编组“复兴号”为1193人。据介绍，自“复兴号”运营以来，热门线路、长大干线特别是京沪高铁的客流一直持续增长，原有的16辆长编动车组定员一定程度上已经不太能满足高峰时旅客出行的需要。因此研制了超长版“复兴号”。只加一节是考虑到国内高铁站台的长度一般为450米，在不增加站台长度的情况下，可增加到17辆编组，加上动车段、动车所的检修库线限制，综合考虑，超长版“复兴号”采用17辆编组。

笔者有幸第二次登上这两艘战舰，探访不一样的韩国海军生活。图片：“忠武公李舜臣”号访问吴淞军港。人说温故而知新，“忠武公李舜臣”号导弹驱逐舰是KDX-2型导弹驱逐舰的首舰，这个级别的导弹驱逐舰笔者登上去过3次，2次是“忠武公李舜臣”号，还有1次是“姜邯赞”号，每次都有不一样的收获。

改革、创新、发展，这座城市交出的答卷，不负期望。然而，践行嘱托绝不应该被理解为完成任务。刚刚闭幕的中共十九届四中全会，是历史上首次专门研究“坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化”的中央全会。“制度”成为大会的关键词，治理体系和治理能力现代化被提到了前所未有的高度。显然，面对百年未有之大变局，中国还有许多难关要攻克，还有许多硬骨头要啃。也因此，总要有人勇挑重担，闯过激流险滩。